सीएम शिवराज ने कहा कि पूर्वी मध्य प्रदेश के बेल्ट में भारी मात्रा में खनिज है। ऐसे में इसके तैयार उत्पाद बनाने के बाद वाराणसी जबलपुर इंडस्ट्रियल कॉरिडोर सहित वाराणसी मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडोर का सीधा लाभ मध्य प्रदेश को ही होगा। सीएम शिवराज ने वाराणसी मुंबई को बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है। यदि इसकी मंजूरी मिलती है तो मध्य प्रदेश से गुजरने वाला यह देश का तीसरा इंडस्ट्रियल कॉरिडोर बन  सकता है। सीएम शिवराज ने दिल्ली-नागपुर औद्योगिक कॉरिडोर पर प्राथमिकता के आधार पर प्रस्ताव की स्वीकृति मांगी है, जिससे मुरैना, ग्वालियर, गुना, भोपाल, होशंगाबाद और बैतूल में उद्योग लगाए जा सकेंगे । दिल्ली-नागपुर कॉरिडोर के अलावा, वाराणसी-मुंबई औद्योगिक कॉरिडोर में कहा गया है कि पूर्वी मध्य प्रदेश में एल्यूमीनियम और कोयले जैसे खनिज संसाधनों की प्रचुरता है। यदि पूर्व मध्य प्रदेश को पश्चिम से जोड़ दिया जाए तो क्षेत्र में बेहतर सड़क संपर्क से विकास होगा, मुख्यमंत्री ने कहा कि परियोजना को निर्धारित समय सीमा के भीतर काम पूर्ण  किया जाएगा। दिल्ली मुंबई कॉरिडोर में उत्तर प्रदेश, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र छह राज्य हैं जो काम और प्रभावित हिस्से को संपर्क से विकास शील बनाते हैं। यह परियोजना रेलवे के वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) का अनुसरण करेगी और इसका उद्देश्य अपेक्षित प्रक्रिया व्यय को कम करने के लिए डीएफसी के त्वरित और प्रतिबंधों का उपयोग करना है। डब्लूडीएफसी के दोनों किनारों पर 150 से 200 किलोमीटर के एक खंड को कंटेम्पररी रूट में परिवर्तित करने के लिए चुना गया है। यह एक फीडर रेल/स्ट्रीट सिस्टम को पश्चिमी तट के चुनिंदा बंदरगाहों और भीतरी इलाकों और डिस्प्ले से जोड़ने को प्रोत्साहित करेगा। औद्योगिक कॉरिडोर विभिन्न उद्योगों को कुशल औद्योगिक और बुनियादी ढांचा एकीकरण प्रदान करते हैं। जिसके परिणामस्वरूप समग्र आर्थिक विकास होता है। यह उच्च गति रेल और बंदरगाहों और अत्याधुनिक कार्गो हैंडलिंग तकनीक, समकालीन हवाई क्षेत्रों, विशेष आर्थिक भाग, औद्योगिक क्षेत्रों, लॉजिस्टिक्स पार्कों, परिवहन केंद्रों और ज्ञान पार्कों के साथ औद्योगिक जरूरतों को प्राप्त करने के उद्देश्य से पहुंच सड़कों सहित शीर्ष पायदान के बुनियादी ढांचे को लाना है। एक औद्योगिक कॉरिडोर मूल रूप से एक जिसमें बहु-मोडल कॉरिडोर होता है जो परिवहन सेवाएं शामिल होती हैं जो राज्यों से मुख्य धमनी के रूप में गुजरती हैं। इस मुख्य धमनी के दोनों किनारों पर 100-150 किमी की दूरी तक स्थित औद्योगिक और राष्ट्रीय निवेश और विनिर्माण क्षेत्रों (NIMZ) से माल ढुलाई रेल और सड़क फीडर लिंक के माध्यम से औद्योगिक गलियारे में लाया जाता है जो अंतिम मील कनेक्टिविटी प्रदान करता है।